A STONE (Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd. az építőipari gépek alkatrészeinek karbantartó bázisa, amely karbantartási szolgáltatások és bányászati vállalati berendezések alkatrészeinek nyújtására specializálódott. Csapatunk 2004-ben alakult, és székhelye Sanghajban, Kínában található. Alaptőkéje 15 millió jüan, és teljesen független STONE márkával rendelkezik. Bulldózerek, kotrógépek és kerekes rakodógépek alkatrészeinek gyártására és szállítására specializálódtunk. Részletes katalógusunk az OEM alkatrészek teljes választékát kínálja, beleértve a lánctalpas láncot, lánctalpas görgőket, lánckereket, kotrókanalakat, késeket, kotróhengereket, lengőköröket és még sok mást. Elektromos és hidraulikus alkatrészek széles választékát is kínálja.
Kiváló gyártási technológia
Kiváló minőségű alapanyagokkal feldolgozva nagyobb a kopásállósága. Az automatizált gyártás tökéletesen garantálja a termék minőségét.
Hatékony raktározás és logisztika
Nagy, 3,000 négyzetméteres raktárral rendelkezik, amely biztosítja a tartozékok szállítási idejét. Testreszabható szállítási szolgáltatások a logisztikai szállítás felgyorsítása érdekében.
Professzionális üzleti képességek
A teljes adatrendszer biztosítja a termék pontosságát. A professzionális karbantartó csapat 24 órán belül online válaszol, és 48 órán belül megoldja az építkezéssel kapcsolatos problémákat.
Szolgáltatási képességek
A STONE csapat iparági tudása és szakmai felkészültsége az első helyen áll az ügyfelek kiszolgálásában!
Kotrógép futóműrendszer ZAX Hitachihoz
A kotrógép futóműrendszerét vágánycsoportnak is nevezik. Hitachi ZX800, ZX850, ZX870 kotrógép lánctalpas csoportok gyártására szakosodott. A pályacsoport a kotrógép futóműrendszerének fontos része, biztosítja a szükséges funkciókat és jellemzőket
Track Link Assy kotrógép Hitachihoz
Ez a lánctalpas kotrógép, amelyet a STONE kifejezetten a Hitachi kotrógépekhez gyártott: EX700, EX800, EX1100, EX1200, EX1800, EX2500, EX3600. Előnyben részesítjük a kemény anyagok, például az ötvözött acél használatát, megőrizve a láncszemek tartósságát, szilárdságát és teljesítményét.
A Komatsu kotrógép lánctalpas csoportja
A pályacsoportot a STONE a Komatsu bányászati kotrógépekhez tervezte - PC750, PC800, PC850, PC1000, PC1000, PC1250 és PC2000 modellekhez.
Kotrógép lánctalpas összeállítás Caterpillar számára
A kotrógép lánctalpas összeállítása a kotrógép alvázrendszerének fontos része. Síncipőkből, sínláncokból és kapcsolódó hardverekből áll. A lánctalpas szerelvény a kotrógép lánctalpashoz van rögzítve, hogy stabilitást, tapadást és támasztást biztosítson a gépnek.
Bulldózer lánctalpas szerelvény a Caterpillar számára
A Bulldozer Track Link Assembly kiváló minőségű ötvözött acél és precíziós megmunkálási technikák, például CNC megmunkálás felhasználásával készült. Az olyan hőkezelési folyamatokkal, mint a kioltás és a temperálás, javítjuk a sínösszekötő alkatrészek szilárdságát, szívósságát, valamint kopással és deformációval szembeni ellenállását.
D9 dózer lánctalpas alkatrészek a Caterpillar számára
Vágánycsoportunk jól megtervezett sínláncokat, strapabíró síncipőket, megbízható síncsavarokat és biztonságos síncsavarokat tartalmaz. Ezeket az alkatrészeket úgy tervezték, hogy biztosítsák a kiváló teljesítményt, a kiváló tartósságot és a megbízható működést nehéz körülmények között is
Bulldózer lánctalpas szerelvény a Caterpillar számára
A lánctalpas szerelvény a buldózer kulcseleme, amely döntő szerepet játszik a Caterpillar D8R, D8H, D8K, D8L, D8N, D8T buldózerek teljesítményében. Különféle alkatrészeket tartalmaz, beleértve a perselyekkel és csapokkal összekapcsolt sínpapucs szegmenseket. Az erős anyagokból készült buldózer lánctalpas szerelvény tapadást és stabilitást biztosít a buldózer számára, biztosítva a zökkenőmentes működést különféle terepen.
Hidraulikus kotró-lánctalpas csoportok VOLVO-hoz
Vágánycsoportjaink kiváló teljesítményt, tartósságot és megbízhatóságot biztosítanak. A részletekre való aprólékos odafigyelésnek és a fejlett anyagok használatának köszönhetően lánctalpas csoportjaink kiemelkedő szilárdsággal és kopásállósággal rendelkeznek, így biztosítva az optimális működést igényes munkakörülmények között.
A pályacsoportot a STONE a Komatsu bányászati kotrógépekhez tervezte - PC750, PC800, PC850, PC1000, PC1000, PC1250 és PC2000 modellekhez.
A lánctalpas cipők (más néven sínpárnák vagy lánctalplemezek) olyan fémlemezek, amelyek láncszemekhez vannak csavarozva, hogy érintkezési pontot biztosítsanak a talaj és a lánctalp között, biztosítva a tapadást és a lebegést a kotrógépekben, buldózerekben, darukban és fúrógépekben. A síncipők nagy teherbírású hengerelt acélprofilokból készülnek, majd keményítésen és feszültségmentesítő feldolgozáson mennek keresztül, hogy biztosítsák a kopást, a nagy szilárdságot, valamint a hajlítással és törésekkel szembeni ellenállást a lánctalp hosszabb élettartama érdekében, amelyre az ügyfelek számítani szoktak. Az egy-, dupla- és háromszoros fűnyíró-kialakítások, sárfuratokkal vagy anélkül, valamint szabványos és extrém szervizprofilok, valamint a cipőszélességek széles választéka együttesen kiváló gépteljesítményt biztosítanak. A nagy behatolástól és tapadástól az alacsony fordulási ellenállásig a jobb manőverezhetőség érdekében.
A pályacipők típusai
A sima nyomtávú cipőknek nincsenek karmai, és olyan feladatokhoz használják, amelyek kövezett vagy aszfalt felületen járnak, mert csökkentik a jármű lábnyoma által okozott kár mértékét.
További cél egy olyan járműlánc létrehozása, amelyet a jelenlegi láncoknál hosszabb élettartamra terveztek és építenek, különösen azért, hogy a lánc viszonylag mozgatható elemei ne kopjanak anyagilag még akkor sem, ha a jármű homokos vagy kavicsos talajon halad.
Magas talajbehatolási sebességük miatt a legjobb tapadást biztosítják a cipők közül. Olyan zord területeken alkalmazzák őket, ahol sok a szikla. Egyrészt az első nyomtávú traktorok és a szögletes dózerek gyakori példái az ilyen konfigurációjú gépeknek. Másrészt a nagy behatolása miatt csökken a jármű mozgékonysága kanyarokban.
Úgy gondolják, hogy a legjobb választás félig koptató körülmények között vagy viszonylag puha talajon végzett munkákhoz. Noha a két fűrészpapucs kialakítása kisebb tapadást biztosít, mint az egyetlen fűrészpapucs, a talajellenállás csökkentésével növeli a gép agilitását kanyarok teljesítésekor.
Ezek vonóerőt, manőverezhetőséget, mélységet és talajnyomást biztosítanak, amelyek nagymértékben segítik a működést különböző munkahelyzetekben, ami költségmegtakarítást eredményez a kopás csökkentésével.
Ez a legelterjedtebb cipőkonfiguráció a kotrógépgyártók körében; ennek az osztálynak a behatolási szintje a legalacsonyabb a karmosak között; Ennek eredményeként ez a típus ideális a puha talajon végzett munkákhoz, mivel javítja a berendezés manőverezőképességét a fordulatok végrehajtásához. A tapadás viszont csökken.
Az egyéb cipőkialakítások közé tartoznak a háromszög alakú, vizes területeken való használatra készült kialakítások, a gumi, amely lényegesen csökkenti a jármű lábnyomát a járdán kertészkedés közben, és így tovább.
A szomszédos láncszemekhez csatlakozószemekkel összekapcsolt csőtestekkel rendelkező végtelen vágányt legalább egy további csőtesttel és egy további csatlakozószemmel bővítik, ahol az összes cső alakú test és csatlakozószem előnyösen egységes alapmérettel rendelkezik a mozgás irányában.
A hagyományos járműhevederekkel összehasonlítva a lánctalpas járművek végtelenített lánctalpas konstrukciója lehetővé teszi a pályaelemek egyszerű cseréjét és karbantartását, valamint hosszabb élettartamot.
Mik a pályacipők jellemzői?
Az általánosan használt síncipőket a földelési forma szerint osztályozzák, háromféle egybordás, hárombordás és lapos fenekű, és van köztük háromszög alakú síncipő is. Az egyszálerősítésű lánctalpas cipőket főként buldózerekhez és traktorokhoz használják, mivel az ilyen típusú gépek megkövetelik, hogy a síncipők nagyobb vonóképességgel rendelkezzenek a munkavégzés során. Kotrógépeken azonban ritkán használják. Az ilyen típusú lánctalpas csak akkor használható, ha a kotrógép fúrókerettel van felszerelve, vagy nagy vízszintes tolóerőt igényel. Nagyobb vonóerőre van szükség, ha egy gyerekről kanyarod, ezért a magasabb lánctalpas rúd (vagyis a lánctalpas szár) kinyomja a talajt (vagy talajt) a lánctalpas rudak között, ezáltal befolyásolva a kotrógép mobilitását.
Az acél pályacipők a következőkre oszthatók: kotrólemezek és buldózerlemezek. Ezt a kettőt használják leggyakrabban, alapanyagként profilacélt használnak. Aztán ott van a buldózerek által használt nedves padló, közismert nevén "háromszöglemezek", amelyek öntött lemezek. Egy másik típusú öntvénylemezt használnak a lánctalpas darukon. Ennek a lemeznek a tömege akár több tíz kilogramm is lehet, de akár több száz kilogramm is lehet.
A lánctalpas cipők elsődleges funkciója a tapadás és tapadás biztosítása, lehetővé téve a kotrógép zökkenőmentes és hatékony mozgását különböző felületeken. Segítenek a kotrógép súlyának egyenletes elosztásában, csökkentve a talajnyomást és minimalizálva az érzékeny felületek sérülését. A lánctalpas cipők kialakítása, beleértve a horgok alakját, méretét és mintáját (a cipőn lévő kiemelkedések), döntő szerepet játszik a kotrógép vonóerejének és teljesítményének meghatározásában adott talajviszonyok között.
A sínpapucsot általában 4 csavarral és 4 anyával rögzítik a láncszemekhez. A cipők széles választéka különböző szélességű és formájú. A síncipő egy lemezből áll, amely a gép teljes súlyát tartja, és egy karomból, amelynek célja, hogy tapadást fejtsen ki a talaj felszínén. Működés közben a sínpapucsnak le kell győznie az olyan igénybevételeket, mint például a hajlítóerő okozta feszültség, amely súrlódási erő kopást okoz. Ezért a síncipőket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a nagy terhelésnek és ellenálljanak a súrlódási kopásnak. A tervezési szakaszban vizsgálatokat és szimulációkat végeznek annak érdekében, hogy működés közben elkerülhető legyen a sziklák és a homok beszorulása a lábazatok közé.
A Track Shoes célja
A legtöbb kotrógép három erősítésű lánctalpas cipőt használ, néhány pedig lapos aljú lánctalpas cipőt. A háromerősítésű síncipő tervezésekor először meg kell határozni a talajérintkezési nyomást, valamint a sínerősítés és a talaj közötti rácsos talajkapacitást a szükséges tapadás biztosítása érdekében; másodszor, a pályapapucsnak nagyobb hajlítószilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkeznie. A három erősítésű síncipők általában két sártisztító lyukkal rendelkeznek. Amikor a lánctalpas a hajtókerék körül forog, a lánctalp szakaszon lévő iszap a fogaskerekek fogai segítségével automatikusan megtisztítható, így az iszapeltávolító furat a két csavarlyuk között kell lennie, amelyek rögzítik a lánctalpat a láncon. pályaszakasz.
Mocsarakban vagy termőföldeken használt lánctalpas járószerkezeteknél a talajfelszín védelme és a fordulási ellenállás csökkentése érdekében célszerűbb a nyújtott lánctalpas és lapos fenekű lánctalpas használata. Annak biztosítása érdekében, hogy amikor a lánctalp bármilyen helyzetben van (beleértve a földelést, a hajtókerék és a vezetőkerék körüli forgást, valamint a felső felfüggesztési helyzetet), a szomszédos lánctalpok ne szoruljanak kövek közé, és ne okozzanak túlzott feszültséget.
A távolság nagyon pontosan van beállítva, és a megfelelő formájú átölelő ajak kialakítása szükséges. Az átlapoló ajak funkciója az, hogy a síncipőket egymáshoz közelítse, övformát képezve, amely végét a végéhez köti. A síncipőket egymás után, ugyanabban az irányban kell felszerelni. Minél kisebb a nyomtáv, annál kisebb a növekedés, amikor a nyomlánc a hajtókerék és a vezetőkerék között fut. Ily módon jó a futási egyenletesség, csekély a lánctalpas kopása, séta közben pedig magas a vezetési hatékonyság. A minimális dőlésszöget azonban a gép súlya és a lánctalpas sorszáma alapján kell meghatározni. A láncsínek két sorában a sínpapucsok felszereléséhez általában nagyobbnak kell lennie a furattávolságnak, hogy a különböző talajnyomású sínpapucsok cserélhetők legyenek.
A Komatsu lánctalpas tartozékának gyakori problémái
K: Mi a funkciója a pályacipőknek?
K: Hogyan válasszuk ki bölcsen a cipő szélességét?
A túl keskeny cipő a gép elsüllyedését okozza. A kanyarodás során a gép hátsó vége megcsúszik, amitől felesleges anyag halmozódik fel a cipőfelület tetején, ami aztán a láncszem-görgő rendszerbe kerül, ahogy a gép tovább mozog. A görgőkeretre felhalmozódott szorosan összetömörített anyag csökkentheti a láncszem élettartamát, mivel a láncszem átcsúszik a csomagolt anyagon, ami a hordozógörgő forgásának leállását is okozhatja;
Azonban egy kicsit szélesebb cipő jobb lebegést biztosít, és kevesebb anyagot halmoz fel, mivel az anyag távolabb van a link-görgős rendszertől. Ha azonban túl széles cipőt választ, könnyebben meghajolhat és megrepedhet, az összes alkatrész fokozott kopását okozhatja, idő előtti kiszáradást okozhat, és meglazulhat a cipő vasalata.
K: Mi történik, ha a cipő szerelvényt az ellenkező irányba szerelik fel?
Ha a cipőt ellenkező irányba helyezzük el, akkor a lánckerék fogai a lánckerék alján lévő összekötő perselybe fognak belekapaszkodni, másrészt megfelelő helyzetbe helyezéskor a tengelykapcsoló a kerék felső részén történik. .
A cipő helyzetéből adódóan homok és szennyeződés kerülhet a persely és a lánckerék fogai közé, mindkettő kopását okozva.
Mivel a láncszem a talajhoz van csavarozva, nemkívánatos mozgást idéz elő, amely jelentősen csökkenti a vonóerőt.
K: Mi az a kotrócipő?
K: Mi a különbség a buldózer és a kotró között.
A buldózer főként gyalogos munka, több mint 20 tonnás tömege plusz a teljes terhelés tolóereje nagyon nagy, elsősorban a lánc vízszintes húzása révén működik, így a buldózerlánc általános teljesítménye jobb, mint kotrógép, Az anyagminőség általában kopásálló 3MnB acélkovácsolás.
A súly és a lánc keresztmetszete között rés van. Ez a buldózerlánc pazarlása, ha a kotrógépen használják. Kevesebb, mint sokáig tart, amíg a kotróláncot használni fogják a buldózeren.
K: A Track Group karbantartása
Tisztítsa meg a kavicsot
Bányakörnyezetben végzett munka, a pályacipő legrosszabb kopása. Munka közben a kavics néha megakad a két deszka közötti résben, amikor a talajjal érintkezik, ütési nyomást fejt ki a két lemezen. A síncipők hajlamosak a hajlításra és deformálódásra, és a hosszan tartó munkavégzés repedési problémákat is okoz a pályatalp csavarjainál.
Kerülje a túlzott sínfeszességet
A láncszem érintkezik a hajtógyűrűs fogaskerékkel, és a fogaskerék hajtja, hogy forogjon. A nyomelemcsoport túlzott feszültsége a láncszem, a lánckerék és az üresjárat korai kopását okozza.
K: Hogyan ellenőrizhetem a futócipőim kopását?
K: Hogyan biztosított a pálya futómű rendszerének tartóssága?
K: Mi a legjobb eszköz a kotrónyomok tisztítására?
K: Hogyan távolíthatom el a dózernyomot?
K: Mi az a pályacipő?
K: Hogyan befolyásolhatják a munkaterület körülményei a pályacipő teljesítményét?
Ezeket a cipőket úgy tervezték, hogy a bányákban működjenek, de végül elkopnak. Még akkor is, ha nem áll szemben a berendezés teljes meghibásodásával, észreveheti, hogy a dózer nem a legjobb teljesítményt nyújtja. A kormányzást, a vezérlést és a menetsebességet befolyásolhatja, ha a futócipő kopni kezd.
K: Honnan lehet felismerni a nyomtávlemezek kopási mintáit?
K: Hogyan kell karbantartani a síncipőt?
K: Mi az a cipő a kotrógépen?
Népszerű tags: lánctalpas komatsu-tartozék, Kína lánctalp-tartozék komatsu-gyártók, beszállítók, gyár számára